[免费国产vr在线视频三贼网]德安马丁室内设计峰会【安德马丁国际室内设计峰会】

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文章目录列表:

• 1、安德马丁奖中国有几人获奖
• 2、室内设计奥斯卡奖的内容简介
• 3、
• 4、阿斯顿马丁为什么很少
• 5、

安德马丁奖中国有几人获奖

中国已有180多位设计师荣获安德马丁奖。

关于安德马丁奖：

“Andrew Martin国际室内设计大奖”源自于英国，1996年由Martin Waller先生创立。

区别于其它国际奖项，安德鲁马丁奖的评审团及其豪华，它不仅仅邀请那些室内设计大师进入大赛评审团，评委们来自不同领域，既有建筑师、时装服装设计师，也有艺术家、时尚媒体的主编，更是有英国王室贵族、好莱坞明星、银行家、等社会各行业精英人士组成。

能够经得起来自不同国家挑剔眼光的甄选，可见每一件获奖作品都绝非等闲之作。

室内设计奥斯卡奖的内容简介

安德鲁.马丁是世界上最有名的家具品牌之一，产品远销50多个国家。安德鲁.马丁国际年度室内设计师大赛吸引了世界各地的设计公司，被《泰晤士报》称为室内设计界的奥斯卡奖。
作为一项高水准的室内设计大奖， 安德鲁.马丁奖并不仅仅邀请那些室内设计大师进入大赛评审团，还邀请了许多时尚界的精英担负这一重任。评委们来自不同领域，既有建筑师、服装设计师，也有艺术家、时尚媒体的主编，能够经得起来自不同视界挑剔眼光的臻选，可见每一件获奖作品都绝非等闲之作。
安德鲁.马丁奖一直力图融合世界各地的设计文化，除了被欧美国家的设计师们持续关注外，每年还吸引着来自世界各地的发展中国家室内设计师们的积极参与。每一位获奖设计师的风格都可谓自成一体，从空间光感的协调处理到突破性的材料运用，从善于融合中西方精神的设计思想到震撼的视觉冲击力，从简洁的线条运用到完整的配饰设计，每个人所特有的设计语言，都会微妙地贯穿于安德鲁.马丁室内设计作品之中。
综上，室内设计大赛中，安德鲁.马丁国际室内设计大赛是在全球领域内最著名的的大奖赛，具有很高的含金量。因此，《室内设计奥斯卡奖(安德鲁.马丁国际室内设计年度大奖2011/2012获奖作品)》在同类大赛作品集中，具有很强的竞争力。
读者对象:室内设计师、软装设计师、配饰设计师、家具设计师、房地产商、相关专业教师及学生

阿斯顿马丁为什么很少

阿斯顿·马丁本应该是一个非常受欢迎的超级跑车品牌，但在世界各地的许多市场，包括阿斯顿·马丁的发源地英国，似乎很难看到它的幻影。与保时捷、兰博基尼、法拉利等竞争对手相比，阿斯顿·马丁非常尴尬。

阿斯顿·马丁1913年出生于英国。它是一个与保时捷、兰博基尼和法拉利有着同样悠久历史的汽车品牌。而阿斯顿·马丁自诞生之日起就一直生产高档跑车，在跑车界也被称为劳斯莱斯。自1964年以来，阿斯顿·马丁一直是詹姆斯·邦德电影的主要推动者，并随着詹姆斯·邦德电影的全球流行而被世界各地的人们所熟知。

可以说，阿斯顿·马丁有着与生俱来的优势，并借大势之机为世人所熟知。说人们应该向往阿斯顿·马丁是有道理的，但事实恰恰相反。有人认为阿斯顿马丁之所以稀有，是因为阿斯顿马丁太贵了。不是土豪的人没有太多资产开阿斯顿马丁或者自找麻烦。然而，从阿斯顿·马丁的价格来看，情况并非如此。阿斯顿·马丁的几款主流车型价格在200万到500万人民币之间，与其他超级跑车或豪华车相比持平或偏低。用很少的资产开阿斯顿·马丁没有问题。

阿斯顿·马丁在路上很少被看到的一个原因是它的公司规模小，这会造成以下问题:

第一，钱不多。

所谓资金不足，并不是说阿斯顿马丁要破产，而是说阿斯顿马丁和法拉利、兰博基尼等超级巨头相比，只是一家非常小的公司，所以研发资金相对较少，导致阿斯顿马丁和法拉利、兰博基尼相比，表现不佳。

二是生产人员少

手造超级跑车并不少见，但阿斯顿·马丁实际上参与生产的员工很少，导致产量很低。

第三，公司的小市场范围有限

阿斯顿马丁员工少，业务重心主要在英国和欧洲，因此阿斯顿马丁的市场范围并不覆盖全球。公司是近几年才开始上市并拓展市场的，比法拉利、兰博基尼、保时捷等品牌要晚很多。

路上很少看到阿斯顿·马丁的另一个原因是，那一年他曾经呆在福特的门下，这次呆在阿斯顿·马丁身上的影响，就像切尔诺贝利4号机组爆炸造成的污染一样深刻，用了100年才恢复过来。

可以看出，很多福特车型都有阿斯顿·马丁的面孔。这是因为当年福特收购阿斯顿·马丁之后，就抱着白干无用的心态，将阿斯顿·马丁的设计应用到了福特的车型上。

阿斯顿·马丁长得漂亮帅气就够了，但是福特却结交了很多和阿斯顿·马丁长相相似的兄弟，这让阿斯顿·马丁帅气的外表不再独特。对于超级跑车来说，可以说没有特色甚至没有人气是非常致命的。

同样的道理，大众收购了布加迪、兰博基尼等超级跑车品牌，却没有将自己的设计转移到大众身上，从而改变大众一直被诟病的毫无特色的外观。我们只能感叹阿斯顿马丁当时找到了一个不靠谱的靠山。现在，阿斯顿·马丁的风格深深植根于自身和福特，短时间内无法改变。

阿斯顿马丁很少看到的最后一个也是最根本的原因，就是阿斯顿马丁的定位太尴尬了。

法拉利火红的车身将它定位为激情四射，兰博基尼夸张的空燃气套件将它定位为狂野，宾利风格的外观将它定位为成熟，而阿斯顿·马丁则采用007式的英国绅士风格，这种风格得到了情感的支持。众所周知，外国情怀在中国市场行不通，在其他市场也行不通，比如斯巴鲁sti和三菱evo。只有典型的英国人才会为这种英国情怀买单，比如《大旅行》的主持人杰瑞米·克拉克森。

一般来说，阿斯顿马丁之所以稀有，并不是价格太贵或者土豪不够，而是阿斯顿马丁自身的公司规模、历史原因、车辆定位导致的。但是，不可否认的是，阿斯顿·马丁确实是一个优秀的品牌。如今，当法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯满大街跑的时候，或许稀有珍贵的阿斯顿·马丁才是土豪的最佳选择。

以上就是小编对于问题和相关问题的解答了，希望对你有用